齒式聯(lián)軸器是由普通直齒齒輪聯(lián)軸器發(fā)展演變來的，其主要區(qū)別在于外齒軸套齒面是鼓形的。普通型齒式聯(lián)軸器由1對或2對內(nèi)外齒嚙合的組件組成，對于單對內(nèi)外齒嚙合組件來說，由于安裝誤差、工作軸線調(diào)整、負(fù)載機(jī)架變形、基礎(chǔ)下陷等各種因素的影響，兩軸線會產(chǎn)生的角向位移，受力嚙合齒對就會減少。角向位移越大，受力嚙合齒對越少，齒對的接觸應(yīng)力愈大，齒根彎曲應(yīng)力俞大。因此，角向位移與內(nèi)外齒的承載大小有直接的關(guān)系，是齒式聯(lián)軸器的重要參數(shù)之一。
　　 從工作運動方面看，由于內(nèi)外齒有角向位移而產(chǎn)生齒對的相對運動，齒式聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)時，若以內(nèi)齒軸線為基準(zhǔn)，鼓形外齒相對于內(nèi)齒有兩種運動，一種是齒的擺動，另一種是齒的翻動。因此對于鼓形外齒的壽命來說，一種是齒面的擠壓，重要的一面是因齒的擺動使齒面產(chǎn)生磨損。
　　 齒式聯(lián)軸器中齒輪的材料介紹：
　　 1、鑄鋼：鑄鋼機(jī)械性能較差，應(yīng)用小，通常用來制造無法鍛造的大齒輪、大齒圈等！
　　 2、鑄鐵：常用的牌號為：HT20-40、HT30-54或QT60-2。鑄鐵的強(qiáng)度和沖擊韌性較低，常用于大齒圈或輕載、無沖擊、齒數(shù)多的齒輪列如、列如：滾齒機(jī)的范成、進(jìn)給和差動交換齒輪中的一些大齒輪！
　　 3、塑料：常用的材料是尼龍或夾布膠木，主要用于減少噪聲的輕載齒式聯(lián)軸器。
　　 4、鍛鋼：質(zhì)中碳或低碳鋼，中碳或低碳合金是制造柱銷齒式聯(lián)軸器的常用的材料，中碳或低下碳合金常用的牌號為：45、45Cr、40MNb、40MnVB、38CrMoA1A等。其中38CrMoA1A是氮化鋼，氮化處理后表面硬度可相當(dāng)于HRC-65-70。其他各種牌號通常進(jìn)行高頻加熱表面蘸火，起硬度為：HRC48-53，40Cr也可氮化處理，表面硬度相當(dāng)于HRC54-57，受大沖擊載荷的齒輪可用低碳鋼和低碳合金制造，常用牌號：20、20Cr、20CrMoTi、20Mn2B等。
　　 齒式聯(lián)軸器在安裝好后，所承受的工作強(qiáng)度是大的，而且由于長期的運轉(zhuǎn)，所以會對內(nèi)齒外齒產(chǎn)生的磨損，因此要定期的進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。齒式聯(lián)軸器的潤滑方式：
　　 1、自流式潤滑。潤滑油由噴嘴射入經(jīng)齒輪側(cè)隙流過，從套筒小孔中流出，這種潤滑方式主要起冷卻作用，較難形成油膜，齒面磨損比下述潤滑要快。
　　 2、潤滑。潤滑油從輪齒底部各個小孔噴入，油受離心力作用進(jìn)入嚙合面，起潤滑與冷卻作用。油經(jīng)嚙合面后由齒的兩側(cè)流出。這種型式潤滑，油流循環(huán)不斷，雜志隨之流出，且噴入的潤滑油在離心力作用下造成的壓力進(jìn)入輪齒嚙合面，所以有好的潤滑冷卻作業(yè)，適合重載的場合。
　　 3、貯油式潤滑。潤滑油由噴嘴射入，由于轉(zhuǎn)動時潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持的潤滑油層。這種潤滑方式將使雜志殘留與齒圈內(nèi)，而油流的散熱效果也較差，因此僅適用于功率小、速度低的場合。屬于這種型式的還有一種不流動的貯油潤滑方式，即將潤滑脂灌入內(nèi)部后然后密封。
　　 齒式聯(lián)軸器的螺旋切槽介紹：
　　 1、齒式聯(lián)軸器運用平行或螺旋切槽系統(tǒng)來適應(yīng)各種偏差和傳遞扭矩，通常具備良好的性能而且有價格上的優(yōu)點，在很多步進(jìn)、伺服系統(tǒng)實際應(yīng)用中，而一體成型的設(shè)計使齒式聯(lián)軸器實現(xiàn)了零地傳遞扭矩和無須維護(hù)的優(yōu)點。
　　 2、齒式聯(lián)軸器有一條連續(xù)的多圈的長切槽，這種聯(lián)軸器具有優(yōu)良的彈性和很小的軸承負(fù)載，它可以承受各種偏差，比較適合用于糾正偏角和軸向偏差，但處理偏心的能力比較差，因為要同時將螺旋槽在兩個不同的方向彎曲，會產(chǎn)生很大的內(nèi)部壓力，從而導(dǎo)致聯(lián)軸器的過早損壞。
　　 3、長的螺旋槽型聯(lián)軸器能在承受各種偏差情況下很容易地彎曲，但在扭力負(fù)載的情況下對聯(lián)軸器的剛性也有同樣的影響，而扭力負(fù)載下過大的回轉(zhuǎn)會影響聯(lián)軸器的精度并削弱其整體的性能。
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