化工儀表維護(hù)、故障及判斷

• 儀 表 維 護(hù)

一、儀表巡檢、維護(hù)

儀表工一般都有自己所轄儀表的巡檢范圍，根據(jù)所轄儀表分布情況，選定最佳巡檢路線，每天至少巡檢兩次。巡回檢查時，儀表工應(yīng)向操作人員了解當(dāng)班儀表運行情況,及時處理儀表運行中出現(xiàn)的問題。

1、儀表工巡檢： 主要針對一下幾項內(nèi)容:

1）、查看儀表指示、記錄是否正常，現(xiàn)場一次儀表指示和控制室顯示儀表、調(diào)節(jié)儀表指示值是否一致，調(diào)節(jié)器輸出指示和調(diào)節(jié)閥閥位是否一致。

2）、檢查儀表電源(AC220V或DC24V)、氣源是否在正常范圍內(nèi)。

3）、檢查儀表保溫、伴熱狀況。

4）、檢查儀表本體和連接件損壞和腐蝕情況。

5）、檢查儀表和工藝接口泄漏情況。

6）、查看儀表完好狀況。

2、定期排污： 主要是針對易冷凝、易結(jié)晶、易沉積介質(zhì)儀表，這項工作應(yīng)因地制宜，并不是所有過程檢測儀表都需要定期排污。

1）、排污對象

排污主要是針對差壓變送器、壓力變送器、浮筒液位計等儀表，由于測量介質(zhì)含有粉塵、油垢、微小顆粒等在導(dǎo)壓管內(nèi)沉積（或在取壓閥內(nèi)沉積），直接或間接影響測量。排污周期可由儀表工根據(jù)實踐自行制定計劃，定期行。

2）、定期排污應(yīng)注意事項：

a、 排污前，必須和工藝人員聯(lián)系，取得工藝人員認(rèn)可才能進(jìn)行。

b 、流量或壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)排污前，應(yīng)先將自動切換到手動，保證調(diào)節(jié)閥的開度不變。

c、 對于差壓變送器，排污前先將三閥組正負(fù)取壓閥關(guān)死。

d 、排污閥下放置容器，慢慢打開正負(fù)導(dǎo)壓管排污閥，使物料和污物進(jìn)入容器，防止物料直接排入地溝，否則，一來污染環(huán)境，二來造成浪費。

e、由于閥門質(zhì)量差，排污閥門開關(guān)幾次以后會出現(xiàn)關(guān)不死的問題，應(yīng)急措施是加盲板，保證排污閥處于不泄漏，以免影響測量精確度。

f、開啟三閥組正負(fù)取壓閥，擰松差壓變送器本體上排污（排氣）螺絲進(jìn)行排污，排污完成擰緊螺絲。

g、觀察現(xiàn)場指示儀表，直至輸出正常，若是調(diào)節(jié)系統(tǒng)，將手動切換與自動。

3、儀表保溫伴熱檢查

儀表保溫伴熱檢查是儀表工冬季日常維護(hù)工作的重要內(nèi)容之一，它關(guān)系到節(jié)約能源， 防止儀表凍壞，保證儀表測量系統(tǒng)正常運行，是儀表維護(hù)不可忽視的一項工作。冬天，儀表工巡回檢查應(yīng)觀察儀表保溫狀況，檢查安裝在工藝設(shè)備與管線上的儀表， 如橢圓齒輪流量計、電磁流量計、旋渦流量計（渦街流量計）、渦輪流量計、質(zhì)量流量計、法蘭式差壓變送器、浮筒液位計和調(diào)節(jié)閥閥等保溫狀況，觀察保溫材料有否脫落，有否被雨水打濕造成保溫材料不起作用。個別儀表需要保溫伴熱時，要檢查伴熱情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。還要檢查差壓變送器和壓力變送器導(dǎo)壓管線保溫情況，檢查保溫箱保溫情況。

差壓變送器和壓力變送器導(dǎo)壓管內(nèi)物料由于處在靜止?fàn)顟B(tài)，有時除保溫以外尚需伴熱，伴熱有電伴熱和蒸汽伴熱。對于電伴熱應(yīng)檢查電源電壓及電源指示燈是否正常、保溫電流數(shù)據(jù)是否變化等，每天用手摸電保溫是否溫?zé)幔芊襁_(dá)到保溫要求，也可通過儀表運行情況判斷電保溫運行是否正常，有問題及時檢查處理，保證正常運行。

蒸汽伴熱是化工企業(yè)最常見的伴熱形式，對于蒸汽伴熱，由于冬天氣溫變化很大，溫差可達(dá) 20℃左右，儀表工應(yīng)根據(jù)氣溫變化調(diào)節(jié)伴熱蒸汽流量。蒸汽流量大小可通過觀察伴熱蒸汽管疏水器排汽狀況決定，疏水器連續(xù)排汽說明蒸汽流量過大，很長時間不排汽說明蒸汽流量太小。蒸汽流量調(diào)節(jié)裕度是很大的，因為蒸汽伴熱是為了保證導(dǎo)壓 管內(nèi)物料不凍，所以伴熱蒸汽量不是愈大愈好，有些儀表工為了省事，加大伴熱蒸汽量，天氣暖和了也不關(guān)小蒸汽流量，這樣一是造成不必要的能源浪費，有時甚至造成測量誤差，因為化工物料冰點和沸點各不相同，對于沸點比較低的物料保溫伴熱過高，會出現(xiàn)汽化現(xiàn)象，導(dǎo)壓管內(nèi)出現(xiàn)汽液兩相，引起輸出振蕩，所以根據(jù)冬天天氣變化及時調(diào)整伴熱蒸汽量是十分必要的。

二、檢測儀表的維護(hù)經(jīng)驗

檢測儀表一般由一次元件、連接導(dǎo)線（或?qū)Ч埽┖投蝺x表組成。出現(xiàn)故障的現(xiàn)象反映在二次儀表，但其原因不一定在二次儀表，有可能在一次元件或連接導(dǎo)線，因此，首先要確定故障原因來自儀表內(nèi)部還是外部。即使故障原因在儀表本身，其原因也可能矢多種因素的綜合，因此往往采用分段檢查的方法：根據(jù)整機(jī)結(jié)構(gòu)和電路工作原理劃分成若干個部分，然后系統(tǒng)地進(jìn)行檢查、測試、判斷，逐步分割出與故障無關(guān)的部分，把故障點范圍縮小，直到找到故障點。 1、 區(qū)分故障點在表內(nèi)還是在表外。將輸入端子上熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線拆除，另外用電位差計輸入測試信號來判斷。實際最簡單的方法，即把輸入端用導(dǎo)線短接，如果儀表指示室溫（始點為零刻度的儀表），說明儀表正常，故障來自儀表外部。

2、區(qū)分故障在表內(nèi)電氣線路部分還是在其它部位。這時把儀表輸入端子繼續(xù)短接，進(jìn)行表內(nèi)線路檢查：

1) 用手輕拉各連接導(dǎo)線，觀察有無松動、斷線、短路現(xiàn)象；

2）檢查各開關(guān)扳動位置是否正確，各插頭座接觸是否良好；

3）將放大器靈敏度旋至最大，觀察儀表能否工作；

4）檢查儀表指示傳動系統(tǒng)是否有故障，滑動觸頭是否脫落出槽。
 

• 在線儀表故障判斷及處理 

一、現(xiàn)場儀表系統(tǒng)故障的基本分析步驟

現(xiàn)場儀表測量參數(shù)一般分為溫度、壓力、流量、液位四大參數(shù)。現(xiàn)根據(jù)測量參數(shù)的不同，來分析不同的現(xiàn)場儀表故障所在。

1．首先，在分析現(xiàn)場儀表故障前，要比較透徹地了解相關(guān)儀表系統(tǒng)的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)工藝情況及條件，了解儀表系統(tǒng)的設(shè)計方案、設(shè)計意圖，儀表系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點、性能及參數(shù)要求等。

2．在分析檢查現(xiàn)場儀表系統(tǒng)故障之前，要向現(xiàn)場操作工人了解生產(chǎn)的負(fù)荷及原料的參數(shù)變化情況，查看故障儀表的記錄曲線，進(jìn)行綜合分析，以確定儀表故障原因所在。

3．如果儀表記錄曲線為一條死線（一點變化也沒有的線稱死線），或記錄曲線原來為波動，現(xiàn)在突然變成一條直線；故障很可能在儀表系統(tǒng)。因為目前記錄儀表大多是DCS計算機(jī)系統(tǒng)，靈敏度非常高，參數(shù)的變化能非常靈敏的 反應(yīng)出來。此時可人為地改變一下工藝參數(shù)，看曲線變化情況。如不變化，基本斷定是儀表系統(tǒng)出了問題；如有正常變化，基本斷定儀表系統(tǒng)沒有大的問題。 4．變化工藝參數(shù)時，發(fā)現(xiàn)記錄曲線發(fā)生突變或跳到最大或最小，此時的故障也常在儀表系統(tǒng)。

5．故障出現(xiàn)以前儀表記錄曲線一直表現(xiàn)正常，出現(xiàn)波動后記錄曲線變得毫無規(guī)律或使系統(tǒng)難以控制，甚至連手動操作也不能控制，此時故障可能是工藝操作系統(tǒng)造成的。

6．當(dāng)發(fā)現(xiàn)DCS顯示儀表不正常時，可以到現(xiàn)場檢查同一直觀儀表的指示值，如果它們差別很大，則很可能是儀表系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

總之，分析現(xiàn)場儀表故障原因時，要特別注意被測控制對象和控制閥的特性變化，這些都可能是造成現(xiàn)場儀表系統(tǒng)故障的原因。所以，我們要從現(xiàn)場儀表系統(tǒng)和工藝操作系統(tǒng)兩個方面綜合考慮、仔細(xì)分析，檢查原因所在。

 

二、現(xiàn)場儀表維護(hù)和檢修經(jīng)驗

1、流量控制儀表系統(tǒng)故障分析步驟

(1)流量控制儀表系統(tǒng)指示值達(dá)到最小時，首先檢查現(xiàn)場檢測儀表，如果正常，則故障在顯示儀表。當(dāng)現(xiàn)場檢測儀表指示也最小，則檢查調(diào)節(jié)閥開度，若調(diào)節(jié)閥開度為零，則常為調(diào)節(jié)閥到調(diào)節(jié)器之間故障。當(dāng)現(xiàn)場檢測儀表指示最小，調(diào)節(jié)閥開度正常，故障原因很可能是系統(tǒng)壓力不夠、系統(tǒng)管路堵塞、泵不上量、介質(zhì)結(jié)晶、操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐伞Ｈ羰莾x表方面的故障，原因有：孔板差壓流量計可能是正壓引壓導(dǎo)管堵；差壓變送器正壓室漏；機(jī)械式流量計是齒輪卡死或過濾網(wǎng)堵等。

(2)流量控制儀表系統(tǒng)指示值達(dá)到最大時，則檢測儀表也常常會指示最大。此時可手動遙控調(diào)節(jié)閥開大或關(guān)小，如果流量能降下來則一般為工藝操作原因造成。若流量值降不下來，則是儀表系統(tǒng)的原因造成，檢查流量控制儀表系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥是否動作；檢查儀表測量引壓系統(tǒng)是否正常；檢查儀表信號傳送系統(tǒng)是否正常。

(3)流量控制儀表系統(tǒng)指示值波動較頻繁，可將控制改到手動，如果波動減小，則是儀表方面的原因或是儀表控制參數(shù)PID不合適，如果波動仍頻繁，則是工藝操作方面原因造成。

2、液位控制儀表系統(tǒng)故障分析步驟

(1)液位控制儀表系統(tǒng)指示值變化到最大或最小時，可以先檢查檢測儀表看是否正常，如指示正常，將液位控制改為手動遙控液位，看液位變化情況。如液位可以穩(wěn)定在一定的范圍，則故障在液位控制系統(tǒng)；如穩(wěn)不住液位，一般為工藝系統(tǒng)造成的故障，要從工藝方面查找原因。

(2)差壓式液位控制儀表指示和現(xiàn)場直讀式指示儀表指示對不上時，首先檢查現(xiàn)場直讀式指示儀表是否正常，如指示正常，檢查差壓式液位儀表的負(fù)壓導(dǎo)壓管封液是否有滲漏；若有滲漏，重新灌封液，調(diào)零點；無滲漏，可能是儀表的負(fù)遷移量不對了，重新調(diào)整遷移量使儀表指示正常。

(3)液位控制儀表系統(tǒng)指示值變化波動頻繁時，首先要分析液面控制對象的容量大小，來分析故障的原因，容量大一般是儀表故障造成。容量小的首先要分析工藝操作情況是否有變化，如有變化很可能是工藝造成的波動頻繁。如沒有變化可能是儀表故障造成。

以上只是現(xiàn)場四大參數(shù)單獨控制儀表的現(xiàn)場故障分析，實際現(xiàn)場還有一些復(fù)雜的控制回路，如串級控制、分程控制、程序控制、聯(lián)鎖控制等等。這些故障的分析就更加復(fù)雜，要具體分析

3、溫度儀表故障分析： 分析溫度控制儀表系統(tǒng)故障時，首先要注意兩點：該系統(tǒng)儀表多采用電動儀表測量、指示、控制；該系統(tǒng)儀表的測量往往滯后較大。

(1)溫度儀表系統(tǒng)的指示值突然變到最大或最小，一般為儀表系統(tǒng)故障。因為溫度儀表系統(tǒng)測量滯后較大，不會發(fā)生突然變化。此時的故障原因多是熱電偶、熱電阻、補(bǔ)償導(dǎo)線斷線或變送器放大器失靈造成。

(2)溫度控制儀表系統(tǒng)指示出現(xiàn)快速振蕩現(xiàn)象，多為控制參數(shù)PID調(diào)整不當(dāng)造成。

(3)溫度控制儀表系統(tǒng)指示出現(xiàn)大幅緩慢的波動，很可能是由于工藝操作變化引起的，如當(dāng)時工藝操作沒有變化，則很可能是儀表控制系統(tǒng)本身的故障。

(4)溫度控制系統(tǒng)本身的故障分析步驟：檢查調(diào)節(jié)閥輸入信號是否變化，輸入信號不變化，調(diào)節(jié)閥動作，調(diào)節(jié)閥膜頭膜片漏了；檢查調(diào)節(jié)閥定位器輸入信號是否變化，輸入信號不變化，輸出信號變化，定位器有故障；檢查定位器輸入信號有變化，再查調(diào)節(jié)器輸出有無變化，如果調(diào)節(jié)器輸入不變化，輸出變化，此時是調(diào)節(jié)器本身的故障。

4、壓力控制儀表系統(tǒng)故障分析步驟

(1)壓力控制系統(tǒng)儀表指示出現(xiàn)快速振蕩波動時，首先檢查工藝操作有無變化，這種變化多半是工藝操作和調(diào)節(jié)器PID參數(shù)整定不好造成。

(2)壓力控制系統(tǒng)儀表指示出現(xiàn)死線，工藝操作變化了壓力指示還是不變化，一般故障出現(xiàn)在壓力測量系統(tǒng)中，首先檢查測量引壓導(dǎo)管系統(tǒng)是否有堵的現(xiàn)象，不堵，檢查壓力變送器輸出系統(tǒng)有無變化，有變化，故障出在控制器測量指示系統(tǒng)。

5、DCS故障的處理措施

1)、已配備DCS的電廠，應(yīng)根據(jù)機(jī)組的具體情況，制定在各種情況下DCS失靈后的緊急停機(jī)停爐措施。

2)、當(dāng)全部員站出現(xiàn)故障時（所有上位機(jī)“黑屏”或“死機(jī)”），若主要后備硬手操及監(jiān)視儀表可用且暫時能夠維持機(jī)組正常運行，則轉(zhuǎn)用后備操作方式運行，同時排除故障并恢復(fù)操作員站運行方式，否則應(yīng)立即停機(jī)、停爐。若無可靠的后備操作監(jiān)視手段，也應(yīng)停機(jī)、停爐。

3)、當(dāng)部分操作員站出現(xiàn)故障時，應(yīng)由可用操作員站繼續(xù)承擔(dān)機(jī)組監(jiān)控任務(wù)（此時應(yīng)停止重大操作），同時迅速排除故障，若故障無法排除，則應(yīng)根據(jù)當(dāng)時運行狀況酌情處理。

4)、當(dāng)系統(tǒng)中的控制器或相應(yīng)電源故障時，應(yīng)采取以下對策：

① 輔機(jī)控制器或相應(yīng)電源故障時，可切至后備手動方式運行并迅速處理系統(tǒng)故障，若條件不允許則應(yīng)將該輔機(jī)退出運行。

② 調(diào)節(jié)回路控制器或相應(yīng)電源故障時，應(yīng)將自動切至手動維持運行，同時迅速處理系統(tǒng)故障，并根據(jù)處理情況采取相應(yīng)措施。

③ 涉及到機(jī)爐保護(hù)的控制器故障時應(yīng)立即更換或修復(fù)控制器模件，涉及到機(jī)爐保護(hù)電源故障時則應(yīng)采用強(qiáng)送措施，此時應(yīng)做好防止控制器初始化的措施。若恢復(fù)失敗則應(yīng)緊急停機(jī)停爐。

5)、加強(qiáng)參DCS系統(tǒng)的監(jiān)視檢查，特別是發(fā)現(xiàn)CPU、網(wǎng)絡(luò)、電源等故障時，應(yīng)及時通知運行人員并迅速做好相應(yīng)對策。

6)、規(guī)范DCS系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件的管理，軟件的個性、更新、升級必須履行審批授權(quán)及責(zé)任人制度。在修改、更新、升級軟件前，應(yīng)對軟件進(jìn)行備份。未經(jīng)測試確認(rèn)的各種軟件嚴(yán)禁下載到已運行的DCS系統(tǒng)中使用，必須建立有針對性的DCS系統(tǒng)防病毒措施。

三、故障排除方法

作為儀表人員遇到問題首先要保持冷靜，詳細(xì)了解故障信息，不要被工藝人員牽著鼻子走，這樣才能盡快做出正確的判斷，要是被工藝人員緊張的情緒帶慌了自己，反而會拖長了處理時間。

我就碰到過這樣的問題，工藝人員發(fā)現(xiàn)一段爐原料氣流量FT-03013現(xiàn)場表頭指示與主控顯示差了1000方，于是立即通知我們?nèi)ヅ盼郏鴮嶋H主控顯示是經(jīng)過溫壓補(bǔ)償?shù)模F(xiàn)場跟主控指示不同是正常的，一般偏差在300方左右。現(xiàn)在偏差高達(dá)1000方，首先應(yīng)該考慮是溫壓補(bǔ)償?shù)膯栴}。經(jīng)過溝通交流，才知道工藝正在串01R002B（脫硫槽），導(dǎo)致參與補(bǔ)償?shù)?1R002B出口溫度TI-01008下降了50℃，主控流量自然會偏高。找到了問題的癥結(jié)，工藝停止串脫硫槽，問題得以解決。如果我直接去執(zhí)行工藝的指令，而不是去詳細(xì)了解情況，那不僅處理不了問題，還可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果（FT-03013掛低聯(lián)鎖）。

還有，規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化對儀表工也非常重要。以前覺得故障處理本身有靈活性多樣性的特點，根本沒想過規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化的問題。隨著工作經(jīng)驗的豐富，越來越覺得規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化的重要性了。跟工藝交流問題不大，可儀表人員內(nèi)部的交流卻出了問題，往往儀表出了故障，一人接到工藝通知后，直接叫上同伴趕赴現(xiàn)場處理，去了之后這個工具沒帶，那個儀器出了問題的情況經(jīng)常出現(xiàn)，又回去拿這拿那，很煩很無奈。其實，這種情況是完全可以避免的，事先溝通一下，把東西都帶齊，處理故障時再共同分析一下，排除故障輕而易舉。而實際情況往往是每個人的思路都不同，各做各的，導(dǎo)致費時費力，多走了很多彎路。

下面就幾個典型故障進(jìn)行分析說明：

1、故障現(xiàn)象：爐膛負(fù)壓只是突然下降至最大負(fù)壓 故障分析及處理措施：立即將調(diào)節(jié)器 打到手動遙控，穩(wěn)住調(diào)節(jié)閥開度，維持爐膛壓力。檢查發(fā)現(xiàn)從變送器來的信號管線因振動斷裂，更換信號管，是調(diào)節(jié)器恢復(fù)自動運行。 信號管斷裂，調(diào)節(jié)器指示為下限值，若不及時處理，系統(tǒng)按最大負(fù)壓調(diào)節(jié)，勢必關(guān)死引風(fēng)機(jī)出口翻板閥，是爐膛壓力超高而損壞爐壁，將造成重大事故。

故障處理措施： 改變信號接地方式

熱電阻測溫信號通常采用三線制接線方式，使用KYVRP4×1.5屏蔽電纜引至DCS現(xiàn)場站PC室CCF中繼柜內(nèi)，電纜屏蔽,在中繼柜內(nèi)接地。解決的方法是將熱電阻Pt100的B、b在中繼柜端子處與電纜屏蔽接在一起，將干擾信號引入大地，以此方法消除干擾信號，即可使計算機(jī)溫度顯示恢復(fù)正常。

2、故障現(xiàn)象：煤磨系統(tǒng)熱電阻測溫信號異常 我廠煤磨系統(tǒng)布袋除塵器灰斗溫度和煤磨軸瓦溫度相繼發(fā)生溫度顯示異常故障，其現(xiàn)象是在中控室CRT上溫度顯示呈無規(guī)律跳躍，在現(xiàn)場檢查測溫元件正常，在PC站中繼端子使用DT－890C型數(shù)字萬用表測得的電阻值與實際溫度均呈對應(yīng)關(guān)系。我們采取了更換熱電阻、檢查測溫信號傳輸電纜屏蔽接地、更換PC信號處理通道等措施，但都沒有效果。為了找到故障原因，我們又重新鋪設(shè)了1根電纜，仍不能解決問題，經(jīng)過對比測試、檢查分析，得到的結(jié)論是在測溫信號中混進(jìn)了干擾信號，為此我們采取了如下處理方法。

故障處理措施： 改變信號傳送方式

可在現(xiàn)場或現(xiàn)場站PC室內(nèi)通過加裝Pt100熱電阻溫度變換器，將Pt100電阻信號轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)DC4～20mA信號，并相應(yīng)改變計算機(jī)輸入信號通道，這種方法也可消除信號傳輸過程中產(chǎn)生的干擾，使計算機(jī)顯示的溫度恢復(fù)正常，因為DC4～20mA信號的抗干擾能力非常強(qiáng)，溫度變換器安裝位置可依現(xiàn)場實際情況決定，但最好選擇室內(nèi)安裝，這種方法的缺點是增加了設(shè)備投資，同時需要提供變換器電源。

3、故障現(xiàn)象：電磁流量計安裝后流量計運行正常，測量準(zhǔn)確度高，在使用一段時間后發(fā)現(xiàn)流量計顯示有時會回零，而且顯示值也有波動現(xiàn)象。

故障分析：經(jīng)過現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)因為電磁流量計為分體安裝，傳感器安裝在豎井中，因為下雨的關(guān)系豎井中有很深積水，傳感器經(jīng)過長時間浸泡有潮氣進(jìn)入接線盒，導(dǎo)致勵磁線圈與大地間絕緣電阻降低，以至于流量計無法正常工作。 處理方法：將傳感器處的接線盒打開，用電吹風(fēng)把接線盒里的水汽烘干，使絕緣電阻大于20MΩ。用硅膠將接線盒進(jìn)線口密封。

 

• 調(diào)節(jié)閥故障判斷及處理

  
   

一、調(diào)節(jié)閥的重點檢查部位：

1. 閥體內(nèi)壁，對于使用在高壓差和腐蝕性介質(zhì)場合的調(diào)節(jié)閥，閥體內(nèi)壁經(jīng)常受到介質(zhì)的沖擊和腐蝕，必須重點檢查耐壓，耐腐的情況。

2. 閥座,調(diào)節(jié)閥在工作時，因介質(zhì)滲入，固定閥座用的螺紋內(nèi)表面易受腐蝕而使閥座松動，檢查時應(yīng)予注意。對高壓差下工作的閥，還應(yīng)檢查閥座的密封面是否被沖壞。

3. 閥芯，閥芯是調(diào)節(jié)閥工作時的可動部件，受介質(zhì)的沖刷，腐蝕最為嚴(yán)重，檢修時要認(rèn)真檢查閥芯各部分是否被腐蝕，磨損，特別是高壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴(yán)重，（因汽蝕現(xiàn)象）應(yīng)予注意。閥芯損壞嚴(yán)重時應(yīng)進(jìn)行更換。另外還應(yīng)注意閥桿是否也有類似的現(xiàn)象，或與閥芯連接松動等。

4. “O"型密封圈和其他密封墊是否老化，裂損。

5. 應(yīng)注意聚四氟乙烯填料，密封潤滑油脂是否老化，配合面是否被損壞，應(yīng)在必要時更換。

二、調(diào)節(jié)閥常見故障判斷及處理

1、液位控制調(diào)節(jié)閥失控打不開

液位測量指示已很高，調(diào)節(jié)器輸出也很大，但是調(diào)節(jié)閥還開不了，只好打機(jī)械手輪控制。檢查閥門定位器（拆去膜頭連接管，堵上），撳動噴嘴檔板機(jī)構(gòu)，定位器無輸出變化，檢查節(jié)流孔是通暢的，拆開放大器發(fā)現(xiàn)放大器膜片破了。更換膜片，調(diào)節(jié)閥重投入自動控制。閥門定位器放大器膜片破，背壓室無背壓，放大器無輸出，故調(diào)節(jié)閥失控。

2、閥門定位器反饋滑桿銹死

液位波動厲害，檢查發(fā)現(xiàn)閥門定位器反饋機(jī)構(gòu)滑桿已全銹死不能轉(zhuǎn)動，只好用手輪控制。設(shè)法敲出滑桿，打銹并加油后裝回，調(diào)節(jié)閥復(fù)回正常。閥門定位器反饋機(jī)構(gòu)，隨閥的開度大小變化而加進(jìn)定位器相應(yīng)的反饋量。滑桿銹死，反饋作用力不能隨閥的開度大小而變化，而不能使閥的開度停在調(diào)節(jié)器輸出信號相應(yīng)位置上，致使液位波動不已。

3、壓力控制閥不能動作

一次工藝減負(fù)荷，天然氣量減不下來，是天然氣壓力調(diào)節(jié)閥門不能動作所致。檢查中發(fā)現(xiàn)到閥門的輸出信號正常，估計是閥芯才結(jié)碳卡死，后加大氣動信號，再加手輪作用力才關(guān)了此閥。待停車拆開閥門檢查，不出所料，因該閥平時負(fù)荷穩(wěn)定開關(guān)甚少，天然氣中所帶的碳黑在閥桿和導(dǎo)向套之間的很小間隙中結(jié)碳卡死。故以后每年大檢修時，均將此閥拆開清洗，以免類似事故。

4、閥芯斷失控

吸收塔液位控制不住，記錄曲線波動下降，檢查變送器、調(diào)節(jié)器均無問題。打手輪控制時發(fā)現(xiàn)手輪壓下或提起時均不像平時那么沉重，輕飄飄的，判斷是閥芯斷裂，被迫停車拆開調(diào)節(jié)閥處理，是閥芯和閥桿連接處斷開。只好更換閥芯，并將閥芯閥桿連接處堆焊一圈增加強(qiáng)度，以免類似事故。閥芯斷裂是在介質(zhì)壓力下的不平衡力所致。

5、加盤根多調(diào)節(jié)閥打不開

大檢修后開車時，液氨閃蒸槽液位高，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥未打開，急忙打手輪控制使液位正常，儀表工發(fā)現(xiàn)是調(diào)節(jié)閥在檢修時，怕漏液氨，盤根加的過多，壓得太緊，摩擦大。適當(dāng)松點盤根壓疬讓其動作靈活，重投自控。

6、流量控制波動

空氣壓縮機(jī)防喘振流量控制放空閥，在開車過程中頻繁開關(guān)，致使流量不穩(wěn)定。檢查調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)閥均無問題，只是調(diào)節(jié)閥開度一直很小。當(dāng)空氣流量上升之后，調(diào)節(jié)器輸出達(dá)１ MPa/cm 2 的信號到調(diào)節(jié)閥（氣關(guān)閥），類似于積分飽和現(xiàn)象。當(dāng)定位器接到一個打開閥的信號后，定位器要經(jīng)過一段死區(qū)才起控制作用，這段死區(qū)使調(diào)節(jié)器輸出變小，待調(diào)節(jié)閥動作時又過頭了，這樣的反復(fù)過程，加之調(diào)節(jié)閥低端控制線性差，這樣閥必然頻繁開關(guān)，則使流量控制不穩(wěn)定。解決辦法只有建議工藝加大壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，增大放空量，使調(diào)節(jié)閥脫開低端控制。

7、吸收塔液位低報警

檢查調(diào)節(jié)閥已是全關(guān)，只好配合工藝倒至Ｂ閥運行。拆開閥檢查是閥芯沖刷損壞嚴(yán)重，更換新閥芯裝校好備用。閥芯沖蝕，不起控制作用，若不及時處理，液位低過聯(lián)鎖液位將引起停車。

8、調(diào)節(jié)閥閥桿彎打不開

大修過后，開車時吸收塔液位控制閥打不開，檢查發(fā)現(xiàn)閥桿在檢修時壓彎了，只好拆開取下閥桿校直再裝校好，投入運行。檢修調(diào)節(jié)閥一定要小心，特別這種非夾板連接式結(jié)構(gòu)的閥，膜頭較重，上頭幾圈螺絲扣還需轉(zhuǎn)動膜頭，不小心就會弄彎閥桿。另外，調(diào)節(jié)閥檢修完裝校好之后，應(yīng)反復(fù)開關(guān)幾次，確信其動作十分靈活方能罷手。

9、調(diào)節(jié)閥不能動作

檢修后開車過程中，發(fā)現(xiàn)吸收塔液位控制閥不能動作，被迫停車打開調(diào)節(jié)閥檢查，是導(dǎo)向套和閥桿間被掉進(jìn)的鐵屑卡死了。該閥在檢修中曾經(jīng)將下法蘭壓疬用車床削去舊導(dǎo)向套，換上新導(dǎo)向套，組裝閥時清洗不仔細(xì)，導(dǎo)向套下邊還有掉進(jìn)去的鐵屑，在校驗閥時，鐵屑在下邊對閥的動作無防礙，沒有發(fā)現(xiàn)問題。開車送入介質(zhì)后，介質(zhì)從平衡孔沖進(jìn)導(dǎo)向套，又由導(dǎo)向套流出平衡孔，鐵屑就在導(dǎo)向套中來回卷動，被卡死在閥桿和導(dǎo)向套之間，閥就不能動作了。

10、調(diào)節(jié)閥打不開

開車過程中，二氧化碳壓力調(diào)節(jié)閥打不開，壓力逼高，放空閥被打開了。檢查原因時發(fā)現(xiàn)機(jī)械手輪控制的插銷未拔掉，調(diào)節(jié)閥處于機(jī)械手動關(guān)死位置，當(dāng)然打不開。將調(diào)節(jié)器輸出信號調(diào)至零，拔掉插銷之后，調(diào)節(jié)閥投入運行。

11、發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥有摩擦天然氣壓力控制閥，檢修后發(fā)現(xiàn)摩擦不好，致使壓力波動。摩擦原因是檢修組裝時，壓蓋法蘭之后摩擦現(xiàn)象消除。 一般調(diào)節(jié)閥閥桿和導(dǎo)向套間間隙很小，在組裝時壓蓋法蘭一定要壓平，否則不是泄漏就是閥桿和導(dǎo)向套不同心而造成摩擦。

12、調(diào)節(jié)閥突然全關(guān)引起停車

天然氣流量調(diào)節(jié)閥突然全關(guān)，天然氣流量降到零，被迫全系統(tǒng)停車。檢查調(diào)節(jié)器有輸出，但調(diào)節(jié)閥全關(guān)，打手輪操作，配合工藝恢復(fù)生產(chǎn)。將定位器輸出風(fēng)管拆下，用手堵上，撳動噴嘴檔板機(jī)構(gòu)，輸出信號可達(dá) 1MPa/cm 2 ，說明問題出在調(diào)節(jié)閥上，向膜頭送氣信號，膜頭泄氣孔有氣體放出，證明膜片破了。更換膜片調(diào)節(jié)閥投入運行。

13、投自動引起系統(tǒng)擾動

蒸汽流量調(diào)節(jié)閥，一次節(jié)為手輪控制，檢查定位器之后重投自動，釋放手輪時，引起系統(tǒng)擾動。原因是調(diào)節(jié)器輸出信號是保持在打手動前的值，操作工沒看定位器輸出，就快速釋放手輪，調(diào)節(jié)閥隨之開大。因膜頭過大，有個充氣滯后過程，致使氣關(guān)閥突然開大許多，給系統(tǒng)一次擾動。

14、處理氣源漏出問題

在處理閥門定位器氣源接頭漏氣時，因用力過度使接頭滑扣，氣源管被沖掉，調(diào)節(jié)閥馬上開始動作。儀表工立即將氣源管選插回，用手按緊，恢復(fù)了調(diào)節(jié)閥原來位置，然后配合操作工將調(diào)節(jié)閥打手輪控制，更換接頭。在緊急情況采取此應(yīng)急措施還很有成效。

15、隔膜閥打不開

水處理再生排放閥打不開，拆開檢查，發(fā)現(xiàn)隔膜片被拉壞，更換新膜片后，沒有幾天又打不開，上述情況重發(fā)生。分析隔膜片拉壞原因是，隔膜閥膜頭限位螺栓松動，限位位置變了，閥桿行程過大，拉力超過膜片的彈性范圍，故膜片拉壞。重新調(diào)整限位螺栓，重新更換膜片，隔膜閥恢復(fù)正常。

16、液壓式調(diào)節(jié)閥關(guān)不了

開車過程中，蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥自動打開了，加信號也關(guān)不了。檢查發(fā)現(xiàn)是錯油門 O 型環(huán)因長期在高溫在浸泡老化，不起密封作用所致，更換 O 型環(huán)后，恢復(fù)正常。錯油門的作用是將高壓控制油和泄壓后的低壓控制油分別引進(jìn)活塞式油缸的上下缸，從而控制閥門的開度。當(dāng)錯油門密封 O 型環(huán)老化漏油之后，高壓油和泄壓后的油不能隔離開，致使活塞上下缸無壓差，當(dāng)然調(diào)節(jié)閥關(guān)不了。

17、蝶閥發(fā)生等幅振蕩

爐膛負(fù)壓調(diào)節(jié)閥等幅振蕩，節(jié)為手輪控制，檢查發(fā)現(xiàn)雙噴嘴放大器節(jié)流孔有些堵塞，致使氣缸平衡壓力太小，氣缸兩端壓差過小，故不能使閥穩(wěn)定，造成等幅振蕩。清洗堵塞的節(jié)流孔后，放大器輸出增大，蝶閥正常運行。

18、校驗時打壞夾板絲扣

校驗調(diào)節(jié)閥時，需要調(diào)整閥桿位置，這時需將校驗信號降到零，就松閥桿夾板，剛一松只聽到嘭的一聲響，一看夾板絲扣已被打壞，只好重新加工夾板裝配好再校驗。其原因是，校驗用定值器將信號降到 0.2 MPa/cm 2 ，但上氣缸作用有活塞的壓力作用有膜頭閥桿上，松動了一些的夾板托不住，因此把絲扣打壞。正確的操作應(yīng)該把上下氣缸間的平衡活塞打開，使上下氣缸壓力平衡。或者是拆脫接頭讓其泄氣，再松夾板調(diào)閥桿。

19、氣缸平衡閥漏調(diào)節(jié)閥不能動作

檢修后校驗調(diào)節(jié)閥，送信號調(diào)節(jié)閥打不開。檢查才發(fā)現(xiàn)上下氣缸平衡閥漏氣，故使上下氣缸不能形成壓差所致。更換平衡閥，恢復(fù)正常。

20、蝶閥打不開

氨精制器蝶閥檢修后投運時打不開，檢查發(fā)現(xiàn)是檢修后安裝時將上下氣缸氣源和氣動信號的管線接反，更正接管閥正常運行。因氣動信號壓力加彈簧壓力大于氣源壓力時，使蝶閥關(guān)閉。當(dāng)氣動信號與氣源接反之后，始終是氣源壓力加彈簧壓力大于氣動信號壓力，因此該兩位式蝶閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

21、放空閥關(guān)不死

壓力調(diào)節(jié)放空閥，在一次檢修時，進(jìn)行了研磨、打壓試驗，密封性能很好。裝回，工藝開車正常之后，需關(guān)嚴(yán)該閥，但發(fā)現(xiàn)內(nèi)漏嚴(yán)重。估計是閥芯閥座間卡進(jìn)了異物，決定開關(guān)幾次沖掉異物，試驗成功，此閥關(guān)嚴(yán)投入運行。

22、壓力調(diào)節(jié)閥故障

現(xiàn)場有個壓力調(diào)節(jié)閥偶爾不動作，首先懷疑是氣源壓力問題，保證壓力供應(yīng)后，仍出現(xiàn)上述問題。由于是偶爾出現(xiàn)，不便于觀察，給維修人員帶來了很大工作壓力。年檢時，分解閥門，發(fā)現(xiàn)汽缸內(nèi)壁磨損嚴(yán)重，部分地方還要凹槽。原來，使用環(huán)境溫度較高，閥體保溫脫落，造成缸體受熱，潤滑油干結(jié)，長時間動作形成磨損。更換缸體后，閥門恢復(fù)正常。

23、壓力調(diào)節(jié)閥無法關(guān)到位

現(xiàn)場有個壓力調(diào)節(jié)閥無法關(guān)到位，當(dāng)給0信號時最低在5%左右的位置。進(jìn)入現(xiàn)場調(diào)試，首先考慮是否由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)脫落或卡死，發(fā)現(xiàn)反饋桿的位置適當(dāng)；難道是調(diào)節(jié)閥的關(guān)死位置就在5%，既而又否定了，因為在5%位置，查看管道壓力依然有8公斤左右壓力，顯然不是這樣。而且定位器的25%、50%、75%、100%行程都指示較準(zhǔn)。用375HART手操器檢查發(fā)現(xiàn)，下限限位和下限切割值設(shè)定都正常。又讓閥處于故障關(guān)狀態(tài)，斷開了氣源，發(fā)現(xiàn)依然不能關(guān)死。 調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏了嗎？可能性不大，畢竟先前試車時，閥工作正常。后來考慮到可能是閥芯內(nèi)部有雜質(zhì)卡在里面。在做過沖洗后，又進(jìn)行操作試試看，閥位可以關(guān)死了。

三 閥門定位器的常見故障分析

1、閥門定位器有輸入信號但是調(diào)節(jié)閥不動作 原因大多是電磁鐵組件發(fā)生故障或是供氣壓力不對，建議換電磁鐵組件或檢查氣源壓力。

2、閥門定位器沒有輸出壓力。 原因為空氣中的灰塵，雜質(zhì)沒有過濾徹底，導(dǎo)致節(jié)流孔堵死，或者是噴嘴擋板位置不正確，繼動器有缺陷等，處理辦法用0．2mm鋼絲疏通節(jié)流孔，更換繼動器等。

3、輸出壓力緩慢或不正常。在日常生產(chǎn)運行中，調(diào)節(jié)閥不斷動作，會導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥的膜頭受損、漏氣，造成有輸入信號但調(diào)節(jié)閥動作緩慢的故障，使調(diào)節(jié)閥達(dá)不到及時調(diào)節(jié)的效果，處理辦法檢查膜室，更換膜片。

• 儀表開停車配合

一、儀表停車：

生產(chǎn)企業(yè)開車、停車很普遍。短時間停車對儀表影響不大，工藝人員根據(jù)儀表進(jìn)行停車或開車操作，需要儀表工配合的事不多，儀表自身需要處理的事也不多。本文 要閘述的開停車主要是由于全廠大檢修，全廠范圍內(nèi)的停車和開車，或者某個產(chǎn)品由于產(chǎn)品滯銷、原材料供應(yīng)不上等原因需要較長一段時間停車然后再開車的情況。 新建項目投產(chǎn)開車也不在此范圍之中。

儀表停車相對比較簡單，應(yīng)注意事項如下：

1、和工藝人員密切配合。

2、了解工藝停車時間和化工設(shè)備檢修計劃。

3、根據(jù)化工設(shè)備檢修進(jìn)度，拆除安裝在該設(shè)備上的儀表或檢測元件,如熱電偶、熱電阻、法蘭差壓變送器、浮筒液位計、電容液位計、壓力表等，以防止在檢修化工設(shè)備時損壞儀表。在拆卸儀表前先停儀表電源或氣源。

4、根據(jù)儀表檢修計劃，及時拆卸儀表。拆卸儲槽上法蘭差壓變送器時,一定要注意確認(rèn)儲槽內(nèi)物料已空才能進(jìn)行,并注意保護(hù)變送器膜片。若物料倒空有困難，必須確保液面在安裝儀表法蘭口以下，待儀表拆卸后，及時裝上盲板。

5、拆卸熱電偶、熱電阻、電動變送器等儀表后,電源電纜和信號電纜接頭分別用絕緣膠布、粘膠帶包好，妥善放置。同時 ，拆卸變送器必須先停電。

6、拆卸壓力表、壓力變送器時,要注意取壓口可能出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,造成局部憋壓,物料（液和氣）沖出來傷害儀表工。正確操作是先松動安裝螺栓，排氣，排殘液，待氣液排完后再卸下儀表。

7、對于氣動儀表、電氣閥門定位器等，要關(guān)閉氣源，并松開過濾器減壓閥接頭。

8、拆卸環(huán)室孔板時，注意孔板方向,一是檢查以前是否有裝反,二是為了再安裝時正確。由于直管段的要求,工藝管道支架可能少,要防止工藝管道一端下沉,給安裝孔板環(huán)室?guī)砝щy。

9、拆卸的儀表其位號要放在明顯處,安裝時對號入座,防止同類儀表由于量程不同安裝混淆，造成儀表故障。

10、帶有聯(lián)鎖的儀表，切換置手動然后再拆卸。

二、儀表開車

儀表一次開車成功或開車順利,說明儀表檢修質(zhì)量高,開車準(zhǔn)備工作做得好。反之,儀表工就會在工藝開車過程中手忙腳亂,有的難以應(yīng)付,甚至直接影響工藝生產(chǎn)。由于儀表原因造成工藝停車、停產(chǎn)，是儀表工作的忌諱的事情。

儀表開車注意事項如下：

1、儀表開車要和工藝密切配合。要根據(jù)工藝設(shè)備、管道試壓試漏要求,及時安裝儀表，不要因儀表影響工藝開車進(jìn)度。

2、由于全廠大修，拆卸儀表數(shù)量很多，安裝時一定要注意儀表位號，對號入座。否則儀表不對號安裝，出現(xiàn)故障很難發(fā)現(xiàn)（一般儀表工不會從這方面去判斷故障原因或來源）。

3、儀表供電。儀表總電源停的時間不會很長,這里講儀表供電是指在線儀表和控制室內(nèi)儀表安裝接線完畢,經(jīng)檢查確認(rèn)無誤后,分別開啟電源箱自動開關(guān)，以及每一臺儀表電源開關(guān)，對儀表進(jìn)行供電。用24VDC電源，要特別注意輸出電壓值， 防止過高或偏低。

4、 氣源排污。氣源管道一般采用碳鋼管，經(jīng)過一段時間運行后會出現(xiàn)一些銹蝕,由于開停車的影響，銹蝕會剝落。儀表空氣處理裝置用干燥的硅膠時間長了會出現(xiàn)粉 末，也會帶入氣源管內(nèi)。另外一些其他雜質(zhì)在儀表開車前必須清除掉。排污時，首先氣源總管要進(jìn)行排污，然后氣源分管進(jìn)行排污，直至電氣閥門定位器配置的過濾 器減壓閥，以及其他氣動儀表、氣動切斷球閥等配置的過濾器減壓閥進(jìn)行氣源排污，控制室有氣動儀表配置的氣源總管也要排污。待排污后再供氣，防止氣源不干凈 造成恒節(jié)流孔堵塞等現(xiàn)象，使儀表出現(xiàn)故障。

5、孔板等節(jié)流裝置安裝要注意方向,防止裝反。要查看前后直管段內(nèi)壁是否光滑、干凈，有臟物要及時清 除，管內(nèi)壁不光滑用銼、砂布打光滑。環(huán)室里要管道中心，孔板墊和環(huán)室墊要注意厚薄，材料要準(zhǔn)確，尺寸要合適。節(jié)流裝置安裝完畢要及時打開取壓閥，以防開車時沒有取壓信號。取壓閥開度建議手輪全開后再返回半圈。

6、調(diào)節(jié)閥安裝時注意閥體箭頭和流向一致。若物料比較臟,可打開前后截止閥沖洗后再安裝（注意物料回收或污染環(huán)境），前后截止閥開度應(yīng)全開

后再返回半圈。

7、采用單法蘭差壓變送器測量密閉容器液位時,通常加入負(fù)遷移，這種測量方法是在負(fù)壓連通管內(nèi)充液，因此當(dāng)重新安裝后，要注意在負(fù)壓連通道內(nèi)加液，加液高度和液體密度的乘積等于法蘭變送器的負(fù)遷移量。所加液體一般和被測介質(zhì)即容器內(nèi)物料相同。

8、用隔離液加以保護(hù)的差壓變送器、壓力變送器，重新開車時,要注意在導(dǎo)壓管內(nèi)加滿隔離液。

9、氣動儀表信號管線上的各個接頭都應(yīng)用肥皂水進(jìn)行試漏，防止氣信號泄漏,造成測量誤差。

10、 當(dāng)用差壓變送器測量蒸汽流量時,應(yīng)先關(guān)閉三閥組正負(fù)取壓閥門,打開平衡閥,檢查零位。待導(dǎo)壓管內(nèi)蒸汽全部冷凝成水后再開表。防止蒸汽末冷凝時開表出現(xiàn)振蕩現(xiàn)象,有時會損壞儀表,也有一種安裝方式,即環(huán)室取壓閥后一個隔離罐,在開表前通過隔離罐往導(dǎo)壓管內(nèi)充冷水,這樣在測量蒸汽流量時就可以立即開表,不會引起振蕩。

11、熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線接線注意正負(fù)極性,不能接反。熱電阻A.B.C三極注意不要混淆。

12、檢修后儀表開車前應(yīng)進(jìn)行聯(lián)動調(diào)校,即現(xiàn)場一次儀表(變送器.檢測元件等)和控制二次儀表(盤裝、架裝、DCS等)指示一致。檢查調(diào)節(jié)器輸出,DCS輸出、手操器輸出和調(diào)節(jié)閥閥位指示一致（或與電氣閥門定位器輸入一致）。

13、有聯(lián)鎖的儀表，在儀表運行正常，工藝操作正常后再切換到自動(聯(lián)鎖)位置。

14、金屬管轉(zhuǎn)子流量計開車時，由于檢修停車時間長,工藝動火焊接法蘭等因素，在工藝管道內(nèi)可能有焊渣、鐵銹、微小顆粒等雜物,應(yīng)先打旁路閥,經(jīng)過一段時間后開 啟金屬管轉(zhuǎn)子流量計進(jìn)口閥，然后打開出口閥,最后關(guān)閉旁路閥， 避免新安裝的金屬管轉(zhuǎn)子流量計開表不久就出現(xiàn)堵的故障。另外,要注意開關(guān)閥門的順序,對于離心泵為動力輸送物料的工藝路線,開關(guān)順序要求不高；若是活塞式 定量泵輸送物料，閥門開關(guān)順序顛倒(先關(guān)旁路閥,再開進(jìn)口閥與出口閥。面且開關(guān)閥門時間間隙又大一些, 即關(guān)閉旁路閥后沒有立即開啟金屬管轉(zhuǎn)子流量計出口閥)，往往引起管道壓力增加，損壞儀表，出現(xiàn)一些其他故障。