我們?cè)跀?shù)控車床上進(jìn)行螺紋加工時(shí)，通常采用一把刀具進(jìn)行切削。在加工大螺距螺紋時(shí)，因刀具磨損過(guò)快，會(huì)造成切削加工后螺紋尺寸變化大、螺紋精度低。經(jīng)過(guò)多年的探索，我們摸索出了一種在數(shù)控車床上切削加工螺紋時(shí)，分粗、精車刀進(jìn)行。在加工過(guò)程中，當(dāng)粗車刀片磨損到極限后，把精車刀片換到粗車刀具上，精車刀具重新?lián)Q新刀片。這樣能在保證螺紋切削加工精度的同時(shí)，也降低刀具費(fèi)用。該方法關(guān)鍵取決于對(duì)粗、精螺紋刀具的對(duì)刀精度。
1.操作方法
1.操作方法
把工件端面和外圓都切削一刀（端面平，車外圓），然后測(cè)量外圓直徑D；換粗車螺紋刀切削螺紋。具體方法如下：
把粗加工刀具（T0x00）用手搖脈沖發(fā)生器先對(duì)切削加工后的外圓D。用手搖脈沖發(fā)生器在Z軸正方向搖出工件，輸入D值（此把刀X軸對(duì)刀完）。記下X軸顯示的具體數(shù)據(jù)。用手搖脈沖發(fā)生器在X軸所顯示記錄的數(shù)據(jù)上向負(fù)方向進(jìn)給1～2mm。同樣用手搖脈沖發(fā)生器在Z軸負(fù)方向進(jìn)給，刀具切削到工件即可。輸入Z0（Z軸對(duì)刀完）。這時(shí)粗車螺紋刀具對(duì)刀結(jié)束。
按此方法再對(duì)螺紋精加工，操作步驟和粗車刀具對(duì)刀方法完全一致。這樣就不會(huì)在切削過(guò)程中產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。即使有更多把刀具切削加工，也同樣不會(huì)產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。
2.注意事項(xiàng)
（1）各把刀具在對(duì)X軸時(shí)，機(jī)床顯示的數(shù)字各不相同。一定要記錄好各把刀具的實(shí)際數(shù)據(jù)。在退出X軸后，多把螺紋切削刀具X軸進(jìn)刀的數(shù)據(jù)一定要相同，不能有差異。
（2）在對(duì)刀的過(guò)程中，接近工件X軸和Z軸時(shí)，建議手搖脈沖發(fā)生器最好選擇進(jìn)給量0.001mm擋位。
（3）、車削臺(tái)階軸時(shí)，為了保證車削時(shí)的剛性，一般應(yīng)先車直徑較大的部分，后車直徑較小的部分。
（4）、在軸得工件上切槽時(shí)，應(yīng)在精車之前進(jìn)行，以防止工件變形。
（5）、精車帶螺紋的軸時(shí)，一般應(yīng)在螺紋加工之后再精車無(wú)螺紋部分。
（6）、鉆孔前，應(yīng)將工件端面車平。必要時(shí)應(yīng)先打中心孔。
（7）、鉆深孔時(shí)，一般先鉆導(dǎo)向孔。
（6）、車削（Φ10—Φ20）㎜的孔時(shí)，刀桿的直徑應(yīng)為被加工孔徑0.6—0.7倍；加工直徑大于Φ20㎜的孔時(shí)，一般應(yīng)采用裝夾刀頭的刀桿。
（8）、車削多頭螺紋或多頭蝸桿時(shí)，調(diào)整好交換齒輪后要進(jìn)行試切。
（9）、使用自動(dòng)車床時(shí)，要按機(jī)床調(diào)整卡片進(jìn)行刀具與工件相對(duì)位置的調(diào)整，調(diào)好后要進(jìn)行試車削，首件合格后方可加工；加工過(guò)程中隨時(shí)注意刀具的磨損及工件尺寸與表面粗糙度。
（10）、在立式車床上車削時(shí)，當(dāng)?shù)都苷{(diào)整好后，不得隨意移動(dòng)橫梁。
（11）、當(dāng)工件的有關(guān)表面有位置公差要求時(shí)，盡量在一次裝夾中完成車削。
（12）、車削圓柱齒輪齒坯時(shí)，孔與基準(zhǔn)端面必須在一次裝夾中加工。必要時(shí)應(yīng)在該端面的齒輪分度圓附近車出標(biāo)記線。
